隧道窑是现代化的连续烧成陶瓷制品的热工设备，除陶瓷工业外，其它工业如耐火材料、磨料、磨具、砖瓦等生产，也广泛使用隧道窑。  

     据悉隧道窑始于1765年，当时只能烧陶瓷的釉上彩，到了1810年，有可以用来烧砖或陶器的，但是，都不够理想。从1906年起，才用来烧瓷胎。最初著名的隧道窑，是福基伦式，到了1910年以后，就渐渐有了许多改进的方式，其中苏联列宁格勒地方设计的最新式隧道窑，较为先进。 

     隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。 在台车上放置装入陶瓷制品的匣钵，连续地由预热带的入口慢慢地推入（常用机械推入），而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来（约1小时左右，推出一车）。

     众所周知，传统隧道窑预热带因气体分层导致上下温差较大。除了窑顶折流板和窑内多点排烟措施外，在预热带两侧墙上部还设有搅拌风系统。通过风机打入环境冷风，经总管、支管、球阀后进入窑的上部通道，搅拌气流，阻止气流分层，减少预热带上下温差。入风口小而多，两侧交错布置。

     而新型高温隧道窑在窑体结构和燃烧方式上采用了独特的新技术，性能先进可靠，一次调试成功并投入正常运行。投产后各项技术经济指标均达到了设计要求，节能效果显著，值得有关生产厂家新建或改造高温隧道窑时采用或借鉴。

     沈阳东大工业炉有限公司采用先进的燃烧技术和传统的隧道窑原理相结合，成功完成多项隧道窑工程。公司研发的新型隧道窑与间歇式旧式倒焰窑相比，具有一系列优点：

    ☆  生产连续化，周期短，产量大，质量高。

    ☆  利用逆流原理工作，因此热利用率高，有效的保持燃料的热量和进行良好的余热回收，比普通的倒烟窑节省燃料50-60%左右。

    ☆  烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出空需要3-5天，而隧道窑节省时间到20h左右。

    ☆  节省劳力。烧火操作简单，装卸窑均在窑外，操作便利，改善操作人员的劳动条件，减轻劳动强度。

    ☆  窑和窑使用寿命长。因为窑内不受急冷急热的影响，所以窑体使用寿命长，一般5-7年修一次。

公司隧道窑工程案例：

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